美國加緊升級新型航天器的定位功能
空間科學(xué)中心正在支持飛行實(shí)驗(yàn)，這些實(shí)驗(yàn)將有助于為航天器開發(fā)多全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)能力，盡管工程師開發(fā)了在更高海拔上進(jìn)行多GNSS導(dǎo)航所必需的技術(shù)，
輔助全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)AGPS到底是什么
普通的GPS系統(tǒng)是由GPS衛(wèi)星和GPS接受器組成.與普通的GPS不同,A-GPS在系統(tǒng)中還有一個輔助服務(wù)器.在A-GPS網(wǎng)絡(luò)中,由于受到接收器工作功率和地理位置的影響而不能獲得理想的定位效果,接受器往往與有著較高功率的輔助服務(wù)器通信并接入網(wǎng)絡(luò)。
LBS基站位置定位系統(tǒng)的應(yīng)用前景
移動LBS的發(fā)展很大程度上依賴于其客戶端的占有率即用戶基數(shù)，社交定位的贏利模式雖然能看的清，但仍需要較大的探索，而且還有很大的創(chuàng)新空間。
定位器安全最新方案 保護(hù)汽車GPS免欺騙攻擊
GPS欺騙是一種遠(yuǎn)程攻擊，通過發(fā)送虛假PNT（位置、導(dǎo)航、時間）信息，使黑客能利用衛(wèi)星導(dǎo)航控制目標(biāo)，并影響關(guān)鍵功能。
北斗將與GPS、格洛納斯實(shí)現(xiàn)兼容互操作
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、大數(shù)據(jù)深度融合，進(jìn)一步拓展信息技術(shù)的邊界，塑造基準(zhǔn)統(tǒng)一、覆蓋無縫、安全可信、便捷高效的北斗綜合導(dǎo)航定位授時體系。
油耗GPS外置定位天線的構(gòu)成與類型詳解
從放置方式上GPS天線分為內(nèi)置天線和外置天線。天線的裝配位置也是十分重要。早期GPS手持機(jī)多采用外翻式天線，此時天線與整機(jī)內(nèi)部基本隔離，EMI幾乎不對其造成影響，收星效果很好。
中國北斗在規(guī)模上已經(jīng)超過美國GPS系統(tǒng)
中國正在利用“一帶一路”倡議推廣北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。在137個簽署了該項(xiàng)大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的國家中的100多個，北斗衛(wèi)星可非常頻繁地觀測到。
影響定位系統(tǒng)的校準(zhǔn)誤差的因數(shù)分析
GPS衛(wèi)星時刻都在廣播自己的位置信號，但是出于功耗的考慮，接收機(jī)往往并不是時刻都在接收GPS信號。
航運(yùn)港口需要新的終端自動化定位解決方案
實(shí)現(xiàn)航運(yùn)港口和多式聯(lián)運(yùn)樞紐的自動化作業(yè)，以加快其吞吐量，是一個明顯的解決辦法。"要么自動化，要么死亡 "現(xiàn)已成為業(yè)界公認(rèn)的口號，事實(shí)上，過去全世界有少數(shù)碼頭已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動化。然而，早期利用GPS對自主機(jī)器進(jìn)行定位的嘗試很快就泡湯了。
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